El futuro del proyecto vial Mulaló-Loboguerrero, una obra clave para el desarrollo del Valle del Cauca, se encuentra en una encrucijada debido a la falta de recursos. La obra, que fue contratada en 2015, no ha avanzado como se esperaba, y el Gobierno Nacional ha ratificado que no tiene los fondos necesarios para continuar su ejecución. Esta situación ha desatado una serie de reacciones, tanto del concesionario como de los entes de control.

Covimar expone su postura ante la Contraloría

El concesionario del proyecto, Covimar, ha enviado una extensa carta a la Contraloría General de la República, en la que explica los retrasos y las dificultades financieras que han surgido durante los últimos siete años. Según Covimar, han cumplido con sus obligaciones contractuales, incluyendo aportes de capital para temas ambientales, la compra de predios y la elaboración de estudios, entre otros. Sin embargo, aseguran que el proyecto se ha visto gravemente afectado por retrasos en la obtención de la licencia ambiental y otros trámites burocráticos, lo que ha afectado el equilibrio económico del contrato.

En su misiva, Covimar también expresa que están dispuestos a buscar acuerdos con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para encontrar una solución que permita continuar con la obra. La gerente de Covimar, Adriana Fawcett Vargas, mencionó que un informe técnico de una firma independiente, aprobado por la ANI, demuestra que los costos de operación y capital se han incrementado considerablemente debido a las demoras, mucho más allá de lo esperado en el contrato original.

Respuesta del Gobierno Nacional: falta de recursos

El Gobierno Nacional, por su parte, ha dejado claro que no cuenta con los recursos adicionales para financiar el proyecto. A pesar de los esfuerzos de Covimar por negociar y encontrar una solución, el Ministerio de Hacienda reiteró en agosto de 2022 que no tiene disponibilidad de fondos para apoyar la reactivación de este contrato, lo que dejó al proyecto en un punto muerto.

Alberto Mariño, presidente de Proindesa, grupo empresarial al que pertenece Covimar, señaló que, sin el apoyo del Gobierno, el contrato podría tener que ser liquidado. “Si el Gobierno no tiene la plata para restablecer el equilibrio del contrato, lamentablemente el proyecto será inviable”, advirtió Mariño.

La Contraloría alerta sobre los riesgos económicos

La Contraloría General de la República también ha expresado su preocupación por la posibilidad de la terminación anticipada del contrato de concesión. En su informe, el ente de control advirtió que esta decisión podría implicar un costo de aproximadamente $700.000 millones para la Nación, sin haber recibido a cambio ningún avance tangible en la obra, como la construcción de la carretera.

Además, destacó que el Departamento del Valle del Cauca podría perder uno de los proyectos viales más importantes, que promete mejorar la competitividad de la región, reducir tiempos de viaje y beneficiar la economía local.

El proyecto Mulaló-Loboguerrero es considerado una obra fundamental para la región, ya que mejoraría la conectividad entre el Valle del Cauca y el suroeste del país, al reducir el tiempo de viaje entre Cali y Loboguerrero en más de una hora.

El futuro incierto de la obra

Con el contrato estancado por la falta de recursos, el futuro del proyecto Mulaló-Loboguerrero sigue siendo incierto. Aunque Covimar y la ANI han expresado su disposición para llegar a un acuerdo, la falta de apoyo económico por parte del Gobierno y la creciente preocupación por los costos de la obra podrían llevar a la cancelación del proyecto, lo que significaría un duro golpe para el desarrollo de la infraestructura vial en el Valle del Cauca.